Pneux Z6 sur mon VFR !

Et oui aujourd'hui j'ai apporter mon "black taz Vfr" au concessionnaire , pour la révision des 6000 kms (7100 kms )et un nouveau train de pneux , d'ailleurs j'ai fait monter du metzeler z6 vous en pensez quoi ?

Moi j'en pense que vu comme le harold a envoyé avec un sds, ça doit être un pneu pas trop mal!

C'est quoi comme pneu.

Un pneu sport, ou bien un pneu GTsport ?

fufu a écrit:

C'est quoi comme pneu.

Un pneu sport, ou bien un pneu GTsport ?

je veux pas dire de bétise, mais il me semble que c'est un pneu GT.

Oui GT sport !

g1 a écrit:

fufu a écrit:

C'est quoi comme pneu.

Un pneu sport, ou bien un pneu GTsport ?

je veux pas dire de bétise, mais il me semble que c'est un pneu GT.

Tu montes l'av et l'ar ?

Oui , j'ai préféré faire les deux ! Pourquoi ?

le taz a écrit:

Oui , j'ai préféré faire les deux ! Pourquoi ?

Juste comme ca :bah:

D'habitude, je monte un gt sport a l'arriere, et un sportif a l'avant.

La derniere fois, j'ai monté un gt sport aussi a l'avant. Je le regrette :? Ca manque de grip et j'ai décroché plusieurs fois sur l'angle. C'est pas ctastrophique, mais je vais retourné a du sportif pour l'avant. En plus, généralement, le profil est plus en V et la moto est beaucoup plus vive.

Je vais appeler mon concessionnaire demain pour lui demander ce qu'il en pense , je vais lui soumettre ta réfléxion . Merçi :thumright:

le taz a écrit:

Je vais appeler mon concessionnaire demain pour lui demander ce qu'il en pense , je vais lui soumettre ta réfléxion . Merçi :thumright:

Ca dépends comment tu roules bien sur.

Moi je prend pas mal d'angle tout de même, et j'arrive en bord du pneu a l'avant avec du GT sport. C'est pour ca qu'il décroche

Je connais pas ce pneu, j'avais moi le Pilot Road qui me convenait tout à fait, ça doit être un peu la même structure !

Notre spécialiste venerable "Sapet" en sait peut être un peu plus !

Rien à voire le Pilot Road et le Z6, ils sont concurents sur le plan "pneus pour Sport GT", mais n'ont vraimment pas le même profil.

Le Z6 s'accorde bien avec le Pilot Power à l'avant, ou mes merdes de AVON, des pneux trés "pointus, triangulaire en coupe".

Pas de Dunlop ou de Bridgstone


Je me suis jamais fait de frayeur avec le Z6, alors que j'en ai eu de nombreuse avec le AVON et même parfois avec le Power.
Le Power est traitre, il est scotché grave à la route, tu gagne en confiance à mort, et puis un jour pas foutu comme les autres, tu pars à dash sans comprendre....
Avec les power, j'avais perdu l'habitue de regarder l'état du bitume, les tâches etc.. tellement j'avais confiance.
C'est à double tranchant.

Le Z6, il est sain, maniable et vif avec un grip amplement suffisant pour tous les jours.

Enfin de retour de mon garage ,
Premiére impression :thumleft: , bon comme j'ai l'ai dit j'ai mit du z6 à l'avant et à l'arriére et une grande révision des 6000kms(7100)et je trouve ma bécane beaucoup plus maniable rien à voir avec le BT 20 (et pourtant beaucoup de monde les compare), je là trouve plus précise dans l'angle et je pense pouvoir la placer mieux .
Bon je vous donne plus de détail ce soir car je vais les roder cet aprés midi car demain j'ai peur de devoir aller au escargots :thumright:

Ton Z6 il se bouffe pas trop sur le couple parce que j'envisage d'en mettre un sur ma biquette :shaking2: :shaking2: :shaking2:

Ca vibre un peu c'est un twin ... :D :D :D

katoche a écrit:

j'envisage d'en mettre un sur ma biquette :shaking2: :shaking2: :shaking2:

C'est fait ou pas nabot ???

Harold_Ballesteros a écrit:

katoche a écrit:

j'envisage d'en mettre un sur ma biquette :shaking2: :shaking2: :shaking2:

C'est fait ou pas nabot ???

Pas encore la revision samedi apres midi et le pneu je mettrai certainement un power road mais pas de suite ...

Voilà grand chef -a

katoche a écrit:

Ton Z6 il se bouffe pas trop sur le couple parce que j'envisage d'en mettre un sur ma biquette :shaking2: :shaking2: :shaking2:

Ca vibre un peu c'est un twin ... :D :D :D

De toute façon a la vitesse où tu roules , tu vas pas changer grand chose -d
Puis de toute façon non il ne modifie pas le couple -j

Pour moi se bouffer sur le couple, c'est quand les crampons se relève sur les flans du pneu (j'y ai droit sur le Raptor avec un D208).